大國重器的操作手：模鍛壓力機首批6人操作團隊
本期一線傳真欄目，為大家?guī)砑瘓F下屬企業(yè)中國第二重型機械集團德陽萬航模鍛有限責(zé)任公司模鍛工、班組長葉林偉的故事。他是第27屆“中國青年五四獎?wù)隆鲍@得者。
集團黨委書記、董事長張曉侖在國機重裝調(diào)研期間，與剛剛獲獎的葉林偉親切交流，鼓勵他牢記作為世界最大壓力機第一操作手，責(zé)任重大、使命光榮，珍惜個人榮譽，充分發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，用行動帶動8萬噸模鍛壓力機操作團隊和廣大國機青年努力拼搏，為建設(shè)制造強國再立新功。
張曉侖號召集團廣大團員青年向他學(xué)習(xí)，堅持聽黨話、跟黨走，當(dāng)好黨的助手和后備軍，立足崗位創(chuàng)新創(chuàng)造，為服務(wù)制造強國建設(shè)貢獻(xiàn)青年力量。
將青春夢想與民族裝備制造業(yè)振興緊緊聯(lián)系在一起，用過硬的專業(yè)技能，鍛造大飛機的鋼筋鐵骨，鐫刻強國制造、創(chuàng)新裂變的壯美畫卷。葉林偉入職14年，努力錘煉精湛技藝，以匠心鍛造夢想，奮力鍛打出一片紅彤彤的新天地，用大國重器奏響了中國制造、中國創(chuàng)造的時代最強音。
技能報國的追夢人
曾經(jīng)有人問葉林偉為什么會干這一行？他回答道，開飛機是他兒時的夢想，后來因為各種原因沒能實現(xiàn)這一夢想，所以就想著，換一種方式實現(xiàn)“飛”的夢想。在葉林偉看來，“既然不能開飛機，那能為造飛機貢獻(xiàn)一份力，也不錯！”
2006年，葉林偉進入四川工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院。當(dāng)聽說學(xué)院鍛壓班在為8萬噸模鍛壓力機定向培養(yǎng)技能人才，而8萬噸模鍛壓力機可以為中國建造自己的飛機提供支撐，他毅然從熱門工民建專業(yè)轉(zhuǎn)入鍛壓專業(yè)。
2009年，葉林偉進入中國二重，來到蒸汽錘鍛崗位學(xué)習(xí)。每天與叮咚作響的模鍛錘為伍，熟悉鍛壓設(shè)備，揮汗如雨的葉林偉在努力地學(xué)習(xí)和積累，默默地迎接屬于他的嶄新舞臺。師傅精益求精的做事風(fēng)格對葉林偉產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。他刻苦努力，主動學(xué)習(xí)，迅速了解設(shè)備，熟悉工藝流程，掌握操作技巧。期間，因工作細(xì)致認(rèn)真，葉林偉被安排做了一段時間質(zhì)量員工作。3年時間，他不僅積累了專業(yè)經(jīng)驗，還對產(chǎn)品質(zhì)量、要求等有了更加清晰的認(rèn)知，這為葉林偉之后所從事的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。
大國重器的操作手
2012年，8萬噸模鍛壓力機正式建成投產(chǎn)之初，懷揣著操作大壓機的夢想，葉林偉毛遂自薦，并通過層層選拔成功入選大壓機首批6人操作團隊。
這令葉林偉萬分激動，但新的挑戰(zhàn)隨之而來。要知道，8萬噸模鍛壓力機高達(dá)42米，相當(dāng)于15層樓房的高度，且總重量達(dá)2.2萬噸，是集液壓、電氣于一體的龐大系統(tǒng)。葉林偉坦言：“要成為這臺‘國之重器’的一名合格操作手，極其不易?！?/p>
當(dāng)一名合格的操作手，必須闖過這“三關(guān)”。第一關(guān)，翻譯關(guān)。10萬個英文單詞的壓機說明書，匯集了海量專業(yè)術(shù)語，生澀難懂。第二關(guān)，液壓原理關(guān)。必須知曉和明晰總長10公里的液壓管道，遍布上千個的閥體、管道、增壓器等元器件的工作原理。第三關(guān)，電氣原理關(guān)。大壓機PLC控制柜有上千個電氣單元模塊，密集的燈光宛若繁星，任何指示燈的閃爍都是一種“語言”，表示壓機正?；蛘吖收?。這都需要操作者精確掌握。
外方專家曾斷言，中國培養(yǎng)一名大壓機操作者最起碼也得一年半載。葉林偉暗下決心：“關(guān)關(guān)難過關(guān)關(guān)過，我當(dāng)時就憋著一口氣，就是不信那個‘邪’，一定要短時間拿到操作手資質(zhì)！”
接下來的一個月，葉林偉把400頁英文說明書謄抄翻譯成一摞摞專業(yè)、精細(xì)的中文指南；鉆進大壓機地下“迷宮”查尋、摸清液壓矩陣、電氣矩陣運行和工作原理……
“我現(xiàn)在還記得，考試那天調(diào)試方出的題很難，超出了正常范圍綜合考核，我是唯一通過的，他們給我打了高分?！比~林偉終于實現(xiàn)愿望，成為這臺“國寶級”設(shè)備的首位操作手，正是憑借著這股鉆勁和韌勁，讓他對8萬噸模鍛壓力機操作技能的掌握，從艱難青澀到了如指掌……
杰出工匠的奮斗者
“8萬噸模鍛壓力機鍛造操作沒有成功的經(jīng)驗可借鑒，全靠探索和實踐。特別是生產(chǎn)的頭兩年，我們經(jīng)歷了艱難探索，有過許多磨礪。但最終我們咬緊牙關(guān)，堅持了過來，成就了今天精密緣條的‘一鍛成型’?！比~林偉對首條C919精密緣條鍛件的過程記憶深刻。
C919的緣條精密鈦合金鍛件，是連接機身和機翼的關(guān)鍵承力產(chǎn)品，技術(shù)要求鍛件尺寸精度必須嚴(yán)格把控欠壓尺寸，并且從坯料到成品要一火次成型。
這就需要嚴(yán)格控制鍛件溫度損失在100℃以內(nèi)，整個操作流程要把控在50秒之內(nèi)完成。面對大家期盼的目光，葉林偉穩(wěn)穩(wěn)地操作大壓機，在工友們的配合下，完成了鍛件從取件、轉(zhuǎn)運、定位、鍛造等工序，實現(xiàn)了一鍛成型。
葉林偉感觸比較深的是“定位”環(huán)節(jié)，“對于操作手來說，這是最考驗技能的地方。”由于模具型槽存在高低點，當(dāng)壓機橫梁帶動上模接觸鍛件高點時，鍛件低點會因為杠桿原理產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)，如果不及時糾偏，會因為壓機速度慢，不能快速定住鍛件低點導(dǎo)致定位失敗。因此，這一操作過程要流暢干脆，考驗的是操作者對設(shè)備的熟練，對模具的把控和整個操作過程的一錘定音。葉林偉憑借對8萬噸模鍛壓力機液壓系統(tǒng)的深入了解，憑借著這11年無數(shù)工件的鍛造經(jīng)驗，憑借著精湛技藝，成功完成了鍛造任務(wù)。
“干這個工作，一方面要精益求精，另一方面要善于琢磨?！比~林偉說。
產(chǎn)品生產(chǎn)一直是以結(jié)果為導(dǎo)向——產(chǎn)品出廠檢驗結(jié)果滿足訂單要求即可。但在一次與外方合作過程中，嚴(yán)苛的客戶卻實打?qū)嵉亟o大家上了一課。產(chǎn)品生產(chǎn)完成，出廠檢驗合格，但因為過程記錄有瑕疵，用戶提出異議，產(chǎn)品無法發(fā)出。這個教訓(xùn)讓公司從技術(shù)管理到生產(chǎn)現(xiàn)場人員都如被潑了盆冷水般異常難受。
葉林偉為這事較著勁，配合技術(shù)人員加強生產(chǎn)流程控制，在生產(chǎn)過程細(xì)節(jié)上分析、實踐、再分析、再實踐，形成固化。
在葉林偉的努力下，工序的過程記錄問題得到了改善，建立了生產(chǎn)操作標(biāo)準(zhǔn)，做到了過程可控，并讓每一個工件擁有了自己的“身份證”。葉林偉表示，這是一個緩慢的過程，沒有模板可以套用，生產(chǎn)的產(chǎn)品也有多單品、孤品、試制件等，標(biāo)準(zhǔn)都是一步一步摸索出來的。
作為8萬噸模鍛壓力機首位操作者，葉林偉將自己多年的操作經(jīng)驗整理編寫成《8萬噸模鍛壓力機操作手冊》《800MN操作SOP及異常處置辦法》，系統(tǒng)梳理了壓力機操作流程，總結(jié)出烤模、物料準(zhǔn)備、裝爐加熱、鍛造生產(chǎn)等8個壓機跨標(biāo)準(zhǔn)化流程SOP，匯總成冊，為大型模鍛件的質(zhì)量提升和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)貢獻(xiàn)了經(jīng)驗和智慧。
葉林偉慶幸自己加入到了8萬噸模鍛壓力機團隊，能夠與科技研發(fā)團隊、操作團隊共同努力，戰(zhàn)勝無數(shù)個第一次的挑戰(zhàn)，創(chuàng)造一個又一個“首件、首套”，為C919大飛機機身框梁結(jié)構(gòu)件等代表我國較高水平的一大批大型高端航空模鍛件貢獻(xiàn)一份力，讓自己兒時的飛天夢想得以實現(xiàn)。期間，葉林偉榮獲了中央企業(yè)青年崗位能手、C919首飛個人二等功……
人民日報、CCTV《焦點訪談》欄目、四川日報等媒體紛紛報道了葉林偉錘煉精湛技藝，突破“卡脖子”技術(shù)難題，以高超技能成功壓制首件C919緣條精密鈦合金鍛件等高端精密模鍛件，服務(wù)國家重大工程項目建設(shè)的奮斗故事。
人民日報
▲掃描二維碼查看報道原文
焦點訪談
▲掃描二維碼查看報道原文
四川日報
▲掃描二維碼查看報道原文
葉林偉用“萬鈞之力”，鍛打出了紅彤彤的、屬于這個時代的青春新天地。
匠心筑夢、技能報國
讓我們一起向榜樣學(xué)習(xí)
牢記“鍛造國機所長、服務(wù)國家所需”
挺膺擔(dān)當(dāng)、勇攀科技高峰
讓青春在不懈奮斗中綻放絢麗之花
原標(biāo)題：《一線傳真丨葉林偉：“萬鈞之力” 鍛打出紅彤彤的新天地》
