AP&T伺服液壓機(jī)可實(shí)現(xiàn)快速、穩(wěn)定、節(jié)能工藝，為硼鋼熱成形生產(chǎn)效率的提升開(kāi)創(chuàng)了全新機(jī)遇
AP&T：專(zhuān)注熱成形技術(shù)創(chuàng)新，引領(lǐng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新時(shí)代
汽車(chē)工業(yè)一直致力于通過(guò)采取各種減輕重量的措施來(lái)降低新生產(chǎn)車(chē)輛的燃油及電能消耗和對(duì)氣候的影響。新材料、新設(shè)計(jì)、新工藝和新制造方法使為汽車(chē)行業(yè)生產(chǎn)更安全、更輕、更節(jié)能的產(chǎn)品創(chuàng)造了機(jī)遇。熱成形技術(shù)的應(yīng)用是提升汽車(chē)輕量化、安全性能的重要途徑之一，也是在雙碳目標(biāo)下，汽車(chē)結(jié)構(gòu)部件低碳化和低成本的最重要的方案之一。作為熱成形零部件產(chǎn)線的全球知名供應(yīng)商，AP&T在促進(jìn)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中扮演著重要角色，也將為汽車(chē)零部件的設(shè)計(jì)與制造提供越來(lái)越多的可能性。汽車(chē)材料網(wǎng)就汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及AP&T熱成形創(chuàng)新技術(shù)及發(fā)展規(guī)劃等內(nèi)容進(jìn)行了專(zhuān)訪，訪談內(nèi)容如下:
一、高度貼合工藝要求核心優(yōu)勢(shì)突出
自上世紀(jì)80年代以來(lái)，AP&T一直致力于向金屬板材成形企業(yè)提供生產(chǎn)線。自進(jìn)入熱成形領(lǐng)域以來(lái)，AP&T持續(xù)不斷地發(fā)展和完善，客戶(hù)來(lái)自全球著名汽車(chē)制造商和供應(yīng)商。
AP&T從上世紀(jì)90年代開(kāi)始進(jìn)行硼鋼熱成形工藝和生產(chǎn)線解決方案的研發(fā)。
2002年，AP&T 為福特野馬提供液壓機(jī)和自動(dòng)化生產(chǎn)線用于防撞桿熱成形零件的生產(chǎn)。
2004年，AP&T達(dá)成了首個(gè)重要的熱成形交易，為本特勒集團(tuán)在美國(guó)提供了三條生產(chǎn)線。次年，本特勒為中國(guó)長(zhǎng)春的工廠訂購(gòu)了另一條生產(chǎn)線，也是中國(guó)的首套熱成形生產(chǎn)線，至今仍保持高效運(yùn)行。
2006年，世界第三大鋼板制造商寶鋼與 AP&T 開(kāi)始交流熱成形工藝和設(shè)備，為AP&T在中國(guó)市場(chǎng)的持續(xù)成功奠定了基礎(chǔ)。隨后，寶鋼從 AP&T 訂購(gòu)了多條熱成形生產(chǎn)線。
2008年，菲亞特為意大利卡西諾工廠從 AP＆T 訂購(gòu)了五條完整的生產(chǎn)線，這是一次重大突破！
2012年年底，AP&T與長(zhǎng)城汽車(chē)達(dá)成協(xié)議，為長(zhǎng)城汽車(chē)提供熱成形生產(chǎn)線，同時(shí)在合同中包括了熱成形模具以及水冷機(jī)組、制氮機(jī)等輔助配套設(shè)備。這是中國(guó)首家主機(jī)廠對(duì)熱成形設(shè)備進(jìn)行投資。
2012年到2016年期間，屹豐集團(tuán)從AP＆T共訂購(gòu)了16條熱成形生產(chǎn)線，是AP＆T熱成形方面最大的客戶(hù)。
2018年春季，AP&T 第100條熱成形生產(chǎn)線成功在波蘭南部的MA Polska工廠安裝。
2022年AP&T 達(dá)成了第150條熱成形生產(chǎn)線訂單，客戶(hù)是中國(guó)最大汽車(chē)制造商之一——上汽集團(tuán)子公司：柳州賽克。目前該項(xiàng)目正在用戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試，預(yù)計(jì)2023年9月可投入量產(chǎn)。
2022年年底，AP&T為新頓科技交付了中國(guó)第一條鋁熱成形生產(chǎn)線。
作為汽車(chē)行業(yè)熱成形設(shè)備的全球領(lǐng)頭羊，AP&T對(duì)熱成形工藝的長(zhǎng)期研發(fā)以及為用戶(hù)交付大量熱成形生產(chǎn)線和熱成形模具在實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用過(guò)程中積累了深厚的工藝專(zhuān)業(yè)知識(shí)。所有與成形相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)都在公司內(nèi)部，生產(chǎn)線（壓力機(jī)、自動(dòng)化、加熱爐）設(shè)計(jì)與工藝要求密切相關(guān)聯(lián)、設(shè)備與模具和工裝的接口匹配度高。關(guān)于熱成形，AP&T最突出的核心優(yōu)勢(shì)是提供的解決方案可以高度貼合工藝流程要求。因此，AP&T可以為用戶(hù)提供穩(wěn)定、高效、高性?xún)r(jià)比的解決方案。
需要指出的是，AP&T也非常注重交付后用戶(hù)的使用體驗(yàn)，AP&T在中國(guó)的服務(wù)和備件團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富，為客戶(hù)提供全生命周期的售后服務(wù)。
二、不斷完善發(fā)展開(kāi)創(chuàng)熱成形技術(shù)新高度
高強(qiáng)鋼熱成形技術(shù)開(kāi)創(chuàng)效率提升新機(jī)遇
鋼板的熱成形技術(shù)是AP&T的核心領(lǐng)域之一，AP&T伺服液壓機(jī)可實(shí)現(xiàn)快速、穩(wěn)定、節(jié)能工藝，為硼鋼熱成形生產(chǎn)效率的提升開(kāi)創(chuàng)了全新機(jī)遇。它結(jié)合了世界上兩種最佳的壓力機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，即液壓機(jī)穩(wěn)定的高壓力及伺服機(jī)械壓力機(jī)高能效和卓越的速度控制能力。AP&T伺服液壓機(jī)是用伺服電機(jī)代替控制閥，速度、位置和力由泵、馬達(dá)和驅(qū)動(dòng)器控制：⑴ 壓力精度和速度精度高、其加速力和減速力比傳統(tǒng)液壓機(jī)高出250％，極大提高生產(chǎn)能力；⑵ 對(duì)滑塊平行度進(jìn)行主動(dòng)控制，減少能耗（與傳統(tǒng)液壓機(jī)比每個(gè)沖程可以有效減少40%～72%的能耗），提高設(shè)備綜合OEE等；⑶ 除了有效利用能源，該伺服液壓機(jī)還具有多項(xiàng)環(huán)保優(yōu)勢(shì)，例如該產(chǎn)品的噪音非常低，且對(duì)液壓油的需求量遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于傳統(tǒng)液壓機(jī)；⑷ 伺服液壓機(jī)的維修率比傳統(tǒng)液壓機(jī)低30%，為了實(shí)現(xiàn)最大化可用性并減少意外故障的發(fā)生，AP&T提供包括性能監(jiān)控、升級(jí)、優(yōu)化和故障預(yù)防在內(nèi)的全套解決方案。
針對(duì)帶鋁硅涂層的硼鋼熱成形零部件的生產(chǎn)，AP&T推薦用戶(hù)選用多層箱式加熱爐的解決方案。多層箱式加熱爐具有如下優(yōu)勢(shì)：⑴ 占地面積小，常規(guī)熱成形零件的箱式爐生產(chǎn)線占地空間比輥底式加熱爐生產(chǎn)線節(jié)約50%，如果用于門(mén)環(huán)等超大零件的生產(chǎn)線占地面積節(jié)約更多；⑵ 節(jié)約運(yùn)行成本，多層箱式爐對(duì)比輥底爐更少的耗材和備件；⑶料片定位精度高，箱式爐生產(chǎn)時(shí)料片在任何時(shí)候都處在可控狀態(tài)，大幅減少由于出料位置變化造成的廢料；⑷ 設(shè)備可用性高，如果多層箱式加熱爐的一個(gè)爐膛或單臺(tái)加熱爐出現(xiàn)問(wèn)題，可以通過(guò)控制系統(tǒng)對(duì)出問(wèn)題的爐膛或單臺(tái)加熱爐進(jìn)行屏蔽，生產(chǎn)可以在生產(chǎn)節(jié)拍增加的情況下進(jìn)行進(jìn)行。
為了提高熱成形的生產(chǎn)效率，AP&T提供LOGOS壓機(jī)和機(jī)械手同步系統(tǒng)，可以最大幅度的增加壓力機(jī)和自動(dòng)化動(dòng)作的重疊時(shí)間，從而得到最短的生產(chǎn)節(jié)拍。在西門(mén)子SIMOTION控制系統(tǒng)中使用“虛擬凸輪”的功能，系統(tǒng)能自動(dòng)計(jì)算所有連接軸的運(yùn)動(dòng)曲線以獲得高性能，壓機(jī)和多工位機(jī)械手進(jìn)出壓機(jī)的運(yùn)動(dòng)跟遵循一個(gè)0度到360度的虛擬軸，所有連接軸的位置與速度都是同步的以達(dá)到優(yōu)化的動(dòng)作，所有的軸包括壓機(jī)都是同一個(gè)速度控制。
高強(qiáng)度鋁熱成形技術(shù)助力汽車(chē)輕量化效果升級(jí)
鋁熱成形是汽車(chē)輕量化的有效工藝路徑之一，與硼鋼熱成形相比較可以得到更佳的減重效果。鋁熱成形是將6系或7系的鋁板加熱到固溶化溫度并保溫一段時(shí)間后出爐，進(jìn)入水冷模具成形并冷卻，然后需要進(jìn)行一次人工時(shí)效，并且在整車(chē)噴漆烘烤結(jié)束后才完成鋁材的熱處理工藝。但是鋁熱成形存有一些工藝難點(diǎn)，比較突出的如下：⑴ 鋁材固溶化溫度到液化溫度的窗口非常窄；⑵ 鋁板在固溶化狀態(tài)與模具鋼的親和性非常強(qiáng)，因此成形時(shí)零件劃傷嚴(yán)重；⑶ 比較復(fù)雜的鋁熱零件難于成形。
AP&T 可為用戶(hù)提供對(duì)應(yīng)的完整解決方案：⑴ 噴氣式多層箱式加熱爐，溫度控制精度≤±2.5℃，保證加熱過(guò)程鋁材保持在固溶化狀態(tài)；⑵ 經(jīng)過(guò)幾千次測(cè)試，得到了模具表面熱處理工藝與潤(rùn)滑劑的最佳匹配，有效避免在成形時(shí)的零件劃傷；⑶ 可提供控制更精確、更節(jié)能的伺服液壓機(jī)，幫助復(fù)雜零件提高成形性。
復(fù)合材料成形技術(shù)帶來(lái)更多選則
AP&T也在投入大量資源開(kāi)發(fā)用于成形其他材料例如復(fù)合材料和材料組合的生產(chǎn)解決方案。瑞典Rise公司，位于瑞典皮特歐的創(chuàng)新測(cè)試基地，選用了AP&T伺服液壓機(jī)，用于新復(fù)合材料的成形研發(fā)。AP&T伺服液壓機(jī)提供了極大的柔性，這也是在測(cè)試許多不同材料和應(yīng)用領(lǐng)域極為重要的；并且能耗低。不僅能夠改變、控制和監(jiān)控整個(gè)成形過(guò)程，還具備高精度。為測(cè)試、研發(fā)和演示可持續(xù)復(fù)合材料，技術(shù)改進(jìn)和生產(chǎn)工藝提供了新機(jī)遇。
AP&T伺服液壓機(jī)為RISE公司在瑞典皮特歐投建的可持續(xù)復(fù)合材料測(cè)試基地的核心設(shè)備
RISE | AP&T (aptgroup.com.cn)
三、新能源汽車(chē)創(chuàng)新解決方案需求不斷增長(zhǎng)
當(dāng)前新能源成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流和趨勢(shì)，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，AP&T有哪些創(chuàng)新解決方案和應(yīng)用案例？
軟區(qū)零件在傳統(tǒng)燃油車(chē)上已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用。而當(dāng)前新能源汽車(chē)對(duì)于軟區(qū)零件有了更高的要求，尤其是針對(duì)電池包的防護(hù)區(qū)域，大多主機(jī)廠的軟區(qū)零件設(shè)計(jì)是軟區(qū)區(qū)域比較狹窄，并且過(guò)渡區(qū)域?qū)挾扔斜容^嚴(yán)格的要求。對(duì)于這種零件，采用傳統(tǒng)工藝進(jìn)行生產(chǎn)，零件成本比較高并且零件質(zhì)量不穩(wěn)定。AP&T針對(duì)軟區(qū)零件可提供TemperBox?解決方案，有效滿(mǎn)足這種零件的生產(chǎn)需要，幫助用戶(hù)生產(chǎn)性?xún)r(jià)比高并且質(zhì)量高的軟區(qū)零件。
客戶(hù)案例：AP&T與吉地亞（GEDIA）聯(lián)手打造了世界上極為先進(jìn)的汽車(chē)零部件熱成形生產(chǎn)線。AP&T最新的熱成形生產(chǎn)解決方案，使汽車(chē)制造商的設(shè)計(jì)得以實(shí)現(xiàn)更輕、更安全、更柔性、成本更低、更節(jié)能。該解決方案包括AP&T獨(dú)特的伺服液壓機(jī)，它的能耗比傳統(tǒng)液壓機(jī)低70%；以及TemperBox?，能夠使軟區(qū)和硬區(qū)結(jié)合在同一個(gè)零件中。2019年秋，第一條包含這兩項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)的批量生產(chǎn)線在德國(guó)吉地亞投入運(yùn)營(yíng)。之后，吉地亞在西班牙和美國(guó)工廠也安裝了相同的設(shè)備。
世界先進(jìn)的汽車(chē)零部件熱成形生產(chǎn)線
吉地亞| AP&T (aptgroup.com.cn)
在新能源汽車(chē)領(lǐng)域,AP&T的另一個(gè)重要解決方案是鋁熱成形。鋁的密度大約是鋼材密度的34%，輕量化很突出，耐腐蝕性以及熱傳導(dǎo)性能也很優(yōu)異，是可以替代鋼鐵材料的輕量化材料。通常6系鋁合金抗拉強(qiáng)度可以達(dá)到350 MPa 以上，而7系的能夠達(dá)到500 MPa以上，達(dá)到中等高強(qiáng)鋼級(jí)別，可以解決汽車(chē)常用鋁合金強(qiáng)度低的問(wèn)題，但是其室溫下塑性差、成形后回彈大，為了克服這類(lèi)鋁合金產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中成形性差、回彈大等方面問(wèn)題，在應(yīng)用上就需要采用熱沖壓成形結(jié)合熱處理工藝技術(shù)。其中AP&T參與開(kāi)發(fā)的高強(qiáng)鋁合金熱成形因低成本、低投資、高效益等優(yōu)勢(shì)成為當(dāng)前應(yīng)用最廣、關(guān)注最多的關(guān)鍵技術(shù)。
在歐洲、中國(guó)和北美的主要汽車(chē)產(chǎn)區(qū)，人們對(duì)汽車(chē)輕量化（尤其是電動(dòng)汽車(chē)）熱成形的應(yīng)用興趣正在迅速增長(zhǎng)，這創(chuàng)造了對(duì)大批量鋁熱成形新生產(chǎn)線的需求。
客戶(hù)案例：美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商Lucid Motors在2021推出的Lucid Air車(chē)型中使用了多種由熱成形高強(qiáng)度鋁板制成的獨(dú)特輕量化部件。AP&T參與了合作設(shè)計(jì)、制造以及對(duì)其進(jìn)行工業(yè)化生產(chǎn)。Lucid選擇AP&T新技術(shù)來(lái)制造輕量化碰撞關(guān)鍵沖壓件，如門(mén)環(huán)、B柱加強(qiáng)件和電池包保護(hù)零部件。
圖片Lucid選擇AP&T新技術(shù)來(lái)制造輕量化碰撞關(guān)鍵沖壓件，如門(mén)環(huán)、B柱加強(qiáng)件和電池包保護(hù)零部件
美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商Lucid Motors | AP&T (aptgroup.com.cn)
總結(jié)
當(dāng)前，AP&T業(yè)務(wù)已遍及全球，不僅為硼鋼熱成形客戶(hù)提供解決方案，在內(nèi)高壓成形、研配壓力機(jī)、多工位自動(dòng)化、鋁熱成形、板式換熱器等方面也都有取得了重要的進(jìn)展。隨著雙碳戰(zhàn)略的提出，汽車(chē)制造商更加注重環(huán)保意識(shí)的提升和對(duì)可持續(xù)發(fā)展的需求，在輕量化、高安全性、節(jié)能等方面提出了更高的要求，AP&T也將專(zhuān)注于給客戶(hù)提供符合減重、高安全性、節(jié)能等要求的生產(chǎn)系統(tǒng)，助力汽車(chē)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展新時(shí)代。
專(zhuān)家介紹：
王建琪 AP&T 中國(guó)區(qū)銷(xiāo)售經(jīng)理
圖片
1993年畢業(yè)于東北重型機(jī)械學(xué)院，鍛壓工藝和設(shè)備專(zhuān)業(yè)，研究生學(xué)歷；自2001年開(kāi)始從事AP&T產(chǎn)品（含NORDA品牌）在中國(guó)市場(chǎng)的推廣和銷(xiāo)售工作，熟悉生產(chǎn)工藝和設(shè)備，幫助多家中國(guó)汽車(chē)主機(jī)廠和零部件企業(yè)采用性?xún)r(jià)比突出的解決方案。
來(lái)源：伺服壓力機(jī)m.lyjingtong.com
